輕量化的發展對連接技術提出了新的挑戰，如何通過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性能，是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主要包括焊接技術和機械連接技術。

      焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝，電池箱生產中應用到的焊接技術包括傳統熔焊、攪拌摩擦焊、冷金屬過渡技術、激光焊、螺柱焊、凸焊等。電池箱體中目前涉及到的機械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標準件方式。

      拉鉚螺母 

      拉鉚螺母解決了金屬薄板、薄管焊接螺母易焊穿、螺紋易滑牙等問題，實現了薄板與其他部件的螺紋聯接，緊固效率高且使用成本低。在電池箱體的生產過程中拉鉚螺母（大多數為M5和M6的帽厚頭厚臺階厚2.5mm的平頭半六角通孔、盲孔拉鉚螺母）主要安裝于箱體邊框密封面以實現箱體與上蓋的機械連接，安裝于箱體內腔底板上以實現模組或其他部件與箱體的連接。 

      鋼絲螺套   

      鋼絲螺套用來加強鋁或其他低強度機體的螺孔或修復損壞的螺孔，可加強低強度材料機體螺孔強度，改善螺紋沿旋和長度方向的受力分布和提高螺釘的承載能力。在電池包箱體中，鋼絲螺套可用于電池模組安裝孔和密封面安裝孔。相對于拉鉚螺母，鋼絲螺套強度較高且易于修復，但一般安裝于厚壁處，不適用于薄壁安裝。

      輕量化是汽車發展的重要方向，采用輕量化材料和輕量化結構設計為實現電池包箱體的輕量化的主要途徑。  

      連接技術是電池箱制造過程中的主要工藝過程，異種材料連接技術是將來實現多材料輕量化箱體設計開發的關鍵。  新型連接工藝的開發和應用為電池箱輕量化材料和結構的應用提供了技術支撐，滿足輕量化條件下實現材料連接，并為新能源汽車安全提供保障